Tips Berkendara Yang Nyaman Saat Musim Hujan

Assalamualaykum..Alhamdulilah kita sudah ada dipenghujung tahun 2011 nah pada bulan-bulan Oktober sampe Desember biasanya hujan sudah mulai lagi menemani hari-hari berkendara kita terutama pada sore menjelang maghrib sampai malam hari..berikut abang tampilkan Tips berkendara nyaman saat musim hujan..monggo kita simak bareng-bareng..

Jalan raya memiliki kualitas yang bervariasi. Ada yang halus dan mulus, ada yang bergelombang, bahkan berlubang-lubang. Jika kondisi cerah hal yang dihadapi tidak terlalu berat bagi pengendara sepeda motor. Namun sebaliknya jika sudah memasuki musim hujan. Perlu adanya perhatian terhadap sepeda motor , hal ini untuk lebih melindungi pengendara dari kecelakaan.Berikut ini tips untuk menghadapi kondisi jalan yang beragam saat musim hujan.

A. TIPS PEMERIKSAAN KONDISI SEPEDA MOTOR

Pemeriksaan Kembang Ban

Ban adalah bagian yang vital pada sepeda motor , apalagi digunakan pada  saat hari hujan. Untuk mendapatkan kinerja maksimal, ban harus dirawat dengan baik.

Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0.8 mm. Jangan menunggu ban benar-benar gundul. Karena Saat melewati genangan air ?Alur Ban? tersebut akan menyalurkan air kearah samping ban. Jika tidak ada alurnya ?Air tidak dapat di distribusikan kearah samping akibatnya ban terangkat diatas permukaan air. Hal tersebut akan membuat sepeda motor oleng. Perhatikanlah hal hal berikut ini :

Gunakan tipe ban yang tepat sesuai dengan kondisi penggunaan, kapasitas pembebanan dan kecepatannya.

Tips : Jika melakukan penggantian Ban, Sebaiknya menggunakan merk dan Tipe yang sama antara Ban Depan dan belakang. Tipe kembang yang berbeda akan menyebabkan kinerja Ban berlainan. Cara aman gunakanlah tipe Ban yang direkomendasi oleh Pabrikan sepeda motor yang anda pakai karena pasti pihak pabrikan sudah melakukan test dengan berbagai kondisi cuaca.

Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pabrikan.  Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan, namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikannya.

Pemeriksaan tekanan Angin pada Ban, sebaiknya sesuai standard (Bacalah spesifikasi Pabrik pada buku panduan Pemilik). Jika terlalu rendah tekanannya Sepeda motor terasa berat saat dikendarai dan akan mudah bocor karena Ban Bagian dalam akan bergesekan dan menimbulkan panas berlebih. Jika terlalu kencang tekanannya akan terasa tidak stabil pada kecepatan menengah dan tinggi karena permukaan ban yang menyentuh permukaan jalan terlalu kecil.

Pasanglah “Tutup pentil”, karena akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam), usahakan saat mengganti ban dengan yang baru, ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu pemakaiannya. O ring yang sudah mengeras biasa akan retak sehingga mengakibatkan kebocoran.

Disarankan saat mengganti ban luar, ban dalam juga diganti bersamaan. Ban dalam yang sudah lama dipakai, akan mudah mengalami kebocoran. Apalagi jika sudah terlalu banyak tambalannya.

Pemeriksaan Sistim pemasukan Bahan Bakar & Karburator

Saat hujan menyebabkan kadar udara (02) sebagai pencampur bahan bakar yang disedot oleh karburator banyak mengandung air sehingga jika kondisi Sistim Bahan bakar seperti Tanki Bahan Bakar, Kran Bahan Bakar dan pipa bahan bakar terdapat karat atau kandungan air akan mengakibatkan kinerja mesin tersendat. Hal itu akan lebih menyusahkan dalam kondisi hujan. Datang ke Bengkel Resmi untuk perawatan berkala.

Pemeriksaan Oli Mesin

Saat hujan kondisi udara yang banyak mengandung air dan terdapat genangan air di beberapa jalan yang tinginya  lebih dari 30 cm (ukuran lutut orang dewasa) tentunya akan memudahkan air masuk ke dalam mesin dan tercampur dengan oli. Hal itu mudah dideteksi pengendara yaitu dengan melihat oli apakah berubah warna menjadi ?PUTIH SUSU?. Jika ya artinya air sudah tercampur. Segera lakukan penggantian oli jika telah melewati jalan banjir yang cukup tinggi. Hal ini guna menghindari kerusakan yang lebih parah pada mesin.

Pemeriksaan Filter Udara

Air dapat masuk juga lewat filter udara. Terutama jika melewati genangan air yang cukup tinggi atau banjir . Jika air tidak terlalu tinggipun berpotensi masuk ke mesin terutama jika kendaraan roda empat melaju disamping sepeda motor atau dari arah berlawanan. Akan membuat gelombang air dan menghantam bagian depan motor akibatnya air masuk melalui filter udara. Jika jumlah air terlalu banyak yang masuk , akan berakibat yang lebih parah yaitu ?Water Hammer?. Water hammer adalah pukulan yang keras pada ruang bakar yang menyebakan kerusakan parah pada mesin seperti : Bengkoknya tangkai torak (Connecting Rod), Piston Pecah dll.

Pemeriksaan Sistim Pengereman

Periksalah fungsi kerja Rem depan dan belakang, lakukan simulasi pengereman sebelum mengendarai beberapa kali untuk memastikan fungsinya bekerja dengan baik, selain fungsi deteksilah apakah ada suara berdecit jika ya, artinya permukaan Lining Kanvas Rem sudah licin dan perlu perawatan. Jika fungsinya terasa kurang baik periksalah ketebalan Rem dengan melihat langsung tebal Pad (Rem Disk) dan lihat indikator ketebalan pada Rem tipe Drum. Jika terlalu kecil segera lakukan penggantian di Bengkel Resmi.

Pemeriksaan Sistim Kemudi

Yang terakhir, periksalah sistem kemudi, karena diperlukan kestabilan yang baik saat berkendara saat hari hujan. Disamping itu sulit memprediksi kondisi jalan seperti lubang , bebatuan atau saat menghindari pengendara lain yang tiba tiba berhenti. Mintalah mekanik Bengkel Resmi untuk memeriksanya. Atau anda bisa lakukan tips berikut untuk pemeriksaan awal :

1. Posisikan sepeda motor pada Standard Utama (Main Stand).
2. Peganglah kedua Front Fork (Fork Depan) sambil berjongkok, tapi sebelum itu pastikan Posisi Jari tangan anda tidak terlalu dekat dengan Disk Brake Depan karena akan terluka. Kondisi Sepeda motor tidak goyang goyang.  dan pastikan disekitarnya tidak terdapat orang lain.
3. Dorong dan tarik kearah depan dan belakang.
4. Rasakanlah apakah terdapat kelonggaran atau tidak.

Jika terdapat kelonggaran (Oblak), segeralah minta mekanik untuk mengencangkannya dan periksa kembali berat dan ringan gerakan kemudinya

B. TIPS PERSIAPAN SEBELUM BERKENDARA

Helmet

Saat hujan lebat dapat menyulitkan pandangan pengendara, apalagi jika hujan sangat lebat. Diperlukan Helmet yang dilengkapi dengan kaca pelindung sehingga pandangan tetap aman saat berkendara. Periksalah kaca helmet tidak boleh buram atau baret baret .

Tips : Biasanya saat berkendara saat hari hujan , napas kita akan membuat embun dibagian kaca bagian dalam. Dan saat hujan lebat sulit melihat dengan pandangan yang jelas. Oleskan Cairan ?Shampo? Pada permukaan kaca untuk menghilangkan sisa oli atau kotoran. Hal ini akan memudahkan saat mengusapnya kotoran saat berkendara.

Jas Hujan

Pilihlah jas hujan yang tidak terlalu besar, pilihlah yang ukurannya pas di tubuh kita atau jenis ?Celana Panjang? karena akan mempwermudah gerakan tubuh saat berkendara. Hindari penggunaan jas tipe ?JUBAH? karena sangat berbahaya, sebab ukuran yang terlalu besar membuat selalu berkibas terkena terpaan angin bahkan tidak jarang tersangkut pada bagain rantai, hal ini tentunya dapat menyebabkan kecelakaan.

Barang Bawaan

Sebaiknya hindari Barang bawaan atau jika harus dibawa, ukurannya tidak lebih dari

Selain mudah basah, hal itu juga dapat mengganggu pengendara. Gunakanlah tas Punggung atau mengikatnya dibagian jok belakang.

C. TIPS MELEWATI KONDISI JALAN

Jalan dengan genangan air

Saat melewati genangan air, usahakan untuk mengurangi kecepatan karena genangan air membuat traksi ban berkurang. Jika kondisi lalu lintas disekitarnya memungkinkan, usahakan untuk menghindarinya karena kita tidak tahu sedalam apa genangan air tersebut.

Jalan dengan banyak pasir, berlumpur atau banyak daun kering

Jalan seperti ini juga bisa membuat kita kehilangan kontrol kemudi atau ban selip. Cara terbaik memang dengan menghindari, namun jika sudah terlalu dekat akan sangat berbahaya untuk berbelok-belok menghindar. Sebaiknya kurangi kecepatan dan melintas secara perlahan.

Polisi tidur

Saat melewati polisi tidur, kurangi kecepatan dan lewati secara tegak lurus.

Jalan bergelombang atau berbatu – batu

Untuk melewati jalan seperti ini, gunakan gigi rendah dan melintas perlahan dengan hati-hati. Hindari memindah gigi dan berkendara dengan sedikit mengangkat pantat akan lebih memudahkan untuk menyeimbangkan kendaraan.

Melewati lempeng baja

Pada jalan yang sedang ada perbaikan gorong-gorong, kadang kita harus berjalan diatas lempeng baja contoh Perlintasan Kereta Api/Rel, penutup lubang saat perbaikan jalan dll. Jika kondisi basah dan sedikit berlumpur, lempeng baja akan menjadi sangat licin. Melintas dengan perlahan dan hati-hati.

Tumpahan oli

Oli yang tumpah dijalan sangat membahayakan karena dapat menghilangkan traksi ban, kemudi menjadi susah dikontrol. Saat melewati tumpahan oli, usahakan jangan sampai melewati dengan kondisi miring / berbelok. Lebih baik berjalan tegak lurus dan usahakan mengurangi kecepatan.

Kondisi hujan

Jalan yang basah membuat jarak pengereman menjadi lebih jauh. Jaga jarak lebih panjang agar terhindar dari tabrak belakang. Saat berbelok juga harus dalam kecepatan yang lebih rendah daripada saat kita melewati dalam kondisi kering.

Mungkin beberapa keterangan diatas dapat mengingatkan kita saat kita berkendara agar dapat berkendara secara aman.

Sumber: http://www.yamaha-motor.co.id/safety-riding/detail/read/tips-berkendara-yang-nyaman-saat-musim-hujan/

Selap-selip motor..ngerii ahh..

Assalamualaykum…
Gimana kabar temen-temen abang nih?semoga Alloh Ta’ala memberikan nikmat kesehatan kepada kita semua..ammiin..maklum namanya juga blog ojeg isinya dah pasti ga jauh-jauh dari urusan motor dan sejenisnya
Belakangan nih sering abang geleng-geleng kepala sampe ngusap-usap dada,apa pasal?emang kenapa bang?Ngerii ahh ngeliat kelakuan pengendara-pengendara motor sekarang..bat-bet..selap-selip wussss…dah gitu pake knalpot bersuara ‘sangar’..wihhh…ngeriii..gayanya udah mirip Sembalap MOTO GP  niru-niru si om casey stonner atau si lae Lorenzo padahal ga mirip-mirip amad ehehe..pokoke ga tukang ojek,orang kantoran kek,buruh pabrik,anak SMP/SMU ,kalo udah demen sama yang namanya narik-narik gas motor udah lupa tuh sama yang namanya nyawa cuma semata wayang alias satu-satunya dan dia lupa ga ada yang jual dipasar manapun juga atau udah lupa sama keluarga dirumah yang selalu setia menunggu.cuma gara-gara disalip aja wuiihh hati  sama kepala langsung panas.kadang heran apa orang-orang zaman sekarang udah ga punya nilai kesabaran yang tinggi yaa..??lantas apa yang engkau cari??apa yang engkau kejar temans??lha wong sem..eh pembalap juga bukan kan??dapet piala juga engga tuh?!kebelet??wah kalo ini laen cerita..kalo kebelet mah mampir aja ke masjid sekalian sholat..jgn cuma mampir doangan atau cari pohon terdekat ihihihi…
Padahal nih menurut info jumlah kecelakaan kendaraan bermotor roda dua dari tahun ke tahun semakin meningkat lhoo.coba lihat sumber yang abang baca: Jumlah kecelakaan lalu-lintas sejak 23 Agustus sampai 7 September dalam operasi ketupat 2011, naik sebanyak 1.111 kecelakaan (30,58 persen) dibandingkan tahun 2010.Jumlah kecelakaan lalu-lintas tahun 2011 sebanyak 4.744 kecelakaan  dibandingkan jumlah kecelakaan pada operasi ketupat tahun 2010 sebanyak 3.633 kecelakaan.Demikian disampaikan Kepala Biro Penerangan Masyarakat Polri, Brigadir Jenderal Ketut Untung Yoga Ana yang dihubungi di Jakarta, Kamis (8/9/2011). (sumber:http://regional.kompas.com/read/2011/09/08/17190730/Kecelakaan.Lalu-lintas.Naik.1.111.Kasus).
Sudah ga asing lagi kalo penyebab kecelakaan itu antara lain: tidak tertibnya pengendara,kurang hati-hati,ngantuk/ngelamun atau kondisi motor yang ga layak buat dipake.. kalo boleh dibilang ‘human error’ penyebabnya blom lagi kondisi jalanan yang berlubang dan bergelombang.kalo mau dirunut atau diurut banyak penyebab-penyebabnya.
Sudah tidak terhitung lagi deh nyawa-nyawa melayang dijalanan.contohnya dah banyak tapi banyak juga yang belum sadar-sadar.Karena emosi sesaat kemudian hilang kendali hasilnya menjadi malapetaka yang akan engkau sesali.hmmm…

@Bang  OjegOnline
Pangkalan ojeg,19 Okt 2011

Pangkalan Ojek

Assalamualaykum…
Alhamdulillah..ngadem dulu ahh sambil nulis-nulis sedikit moga-moga bermanfaat..Sejak reformasi bergulir 13 tahun silam jumlah tukang ojek motor dari tahun ke tahun semakin meningkat.Apalagi sejak tahun 2000 sampai sekarang semakin getol dealer-dealer motor menawarkan kredit murah motor bahkan persaingannya makin menggila.bayangkan saja tanpa DP(depe bahasa bulenya Down Payment) saja seseorang yang dulu cuma bisa ngimpi punya motor sekarang suadah bisa begaye mempunyai motor gress mejeng dirumahnya dari dealer ternama yaa itulah dunia bisnis.. abang mah ga ngerti masalah begituan ehehe..mungkin ini juga yg menyebabkan meningkatnya para Ojeker’s dengan demikian makin menambah persaingan..ga pa-pa yg penting persaingan sehat yaa Bang..
Imbasnya selain pengojeknya nambah juga bermunculan pula ‘Pangkalan-pangkalan Ojek’ diseantero Jabodetabek bahkan didaerah diljawa dan diluar jawa.Cobalah kita tengok di Jakarta saja ,di ujung-ujung gang/jalan atau dilokasi-lokasi strategis lainnya betapa mudahnya kita temukan Pangkalan Ojek.Menururt info yg didapat ternyata pangkalan-pangkalan ojek tersebut menjadi area/obyek basah sumber rupiah bagi kalangan preman atau mungkin juga oknum mungkin lhoo abang mah tetep huznudzon (red.berprasangka baik) saja..Dimana para member baru (baca:tukang ojek baru) kudu dan wajib membayar sejumlah uang kepada pemilik atau para preman didaerah Pangkalan tersebut.Jumlah rupiah yang dibayarkan  bervariasi ga bisa ditentukan tergantung lokasi pangkalannya.Alhasil mengelola Pangkalan ojek menjadi sebuah bisnis yg menghasilkan rupiah.Uang Jago istilahnya,si new member cukup menyetor satu kali saja seumur hidup.
BIasanya satu pangkalan ojek bisa berisi 5 sampai 10 orang tukang ojek dan merekapun mempunyai peraturan yang dibuat sendiri yakni sistem rolling (sistem berputar/perputaran dalam menarik penumpang) agar tidak saling iri atau berebutan dalam mengambil penumpang dan biasanya ada satu orang yang dipercayakan untuk mengkoordinir perputaran tersebut..ajib dah..:D
Jadi apa tiu Pangkalan?berasal dari kata ‘pangkal’ atau ujung (karena biasanya pangkalan selalu ada diujung-ujung jalan) ditambah akhiran-an menjadi ‘pangkal-an’ kata keterangan tempat,menunjukkan tempat usaha seseorang atau lebih yang cenderung disifati untuk pekerjaan tukang ojek ehehe..gayanyaaaaa…kurang lebih seperti itulah..
mungkin itu saja paparan abang mengenai keberadaan pangkalan-pangkalan ojek yang tumbuh subur seperti jamur ditengah hujan dan ternyata mereka pun mempunyai birokrasi-birokrasi ala tukang ojek dengan para preman setempat..abang ga bisa nulis panjang-panjang apalagi sebagus blogger-blogger lainnya..harap maklum yaa

so berhati-hatilah dijalan..selalu taati rambu-rambu lalulintas yaa..jangan lupa pake helm..

wassalamualaykum..

@Bang  OjegOnline
Pangkalan ojeg,17 Okt 2011

Lewat Jalan Tikus aja bang..

Assalamualaykum..
Alhamdulillah ..duuh dah beberapa minggu abang ga nulis-nulis pengen deh kayak blogger2 laen yg rajin nulis nih ehehe maklumlah banyak kesibukan .oiya abang coba angkat tulisan ini karena teringat istilah Jalan Tikus bukan si tikusnya ehehe..yuk kita simak bareng-bareng..
Entah siapa pencetus kali pertama istilah ini.Namun istilah ini berkembang dan dikenal didalam masyarakat.Apakah itu Jalan Tikus itu?Apa yg dimaksud jalan Tikus?bisa diistilahkan dgn Jalan pintas atau juga jalan didalam gang2 sempit kadang berkelok-kelok yg menghubungkan Jalan utama yg satu dengan jalan utama yg lain untuk mempercepat sebuah perjalanan karena disebabkan oleh kemacetan atau disebabkan hal-hal lain.Jalan Tikus ini sudah akrab ditelinga para pengendara motor/mobil.Bahkan seorang tukang ojek harus(kalo boleh dibilang) mengetahui jalan-jalan pintas ini (baca:Jalan Tikus).Jalan-jalan Tikus ini memang menguntungkan para pengendara motor dikarenakan lebih cepat sampai ketempat tujuan.Namun demikian janganlah kita (para pengendara motor/mobil) melupakan satu hal bahwa didalam jalan/gang sempit tersebut juga terdapat warga yg tinggal disana.Dengan demikian para pengendara motor/mobil harus menjaga kehati-hatian serta kesopanan dan sudah sangat maklum kalau dijalan/gang2 tersebut banyak anak-anak kecil berseliweran(berlari-lari)kesana-sini belum lagi binatang peliharaan seperti ayam,kucing dan sudah maklum pula didapati banyak polisi tidur plus papan pengumuman”Pelan-pelan Banyak Anak-Anak” atau yg lebih ekstrim ‘Ngebut Benjol..!!”begitu pula beberapa warga yang duduk-duduk didepan rumah mereka ditambah gerobak abang Mie Ayam,Sio May dll plus motor warga yang parkir didepan rumahnya .Walhasil bila kita masuk ke jalan/gang2 sempit harus diperhatikan hal-hal sbb:
1.Jagalah keseimbangan kendaraan terutama motor dan perhatikan keadaan sekitar.berilah klakson bila perlu
2.Bersabar dan Jagalah Kecepatan kendaraan min 5/10km/jam
3.Berbagi jalan istilah bulenya ‘Share The Road’ berilah/dahulukanlah jalan kepada kendaraan/motor yg ingin keluar jalan/gang atau keluar rumah
4.ini mah boleh dilakukan boleh tidak tapi kalo abang mah demen banget melakukannya yakni SENYUM dan SAPA kepada warga yg sedang duduk-duduk didepan gang atau rumah-rumah mereka seperti buka kaca helm lalu ucapkanlah Permisiii…”sambil senyum. Senyum bagian dari Ibadah lhooo…

Itu aja dari abang..Berhati-hatilah dijalan..ngebut so pasti MAUT..

wassalamualaykum..

@Bang  OjegOnline
Pangkalan ojeg,14 Okt 2011

OJEK ONLINE BSD DAN JAKARTA SELATAN

Assalamualaykum..
Kami-Ojek Online BSD-melayani jasa transportasi ojek untuk mengantarkan anda ke tempat yg anda tuju seperti pasar,mall,kantor,pabrik dll. dengan aman,tidak ugal-ugalan,harga terjangkau,sampai tujuan dengan selamat.
Ojek Online BSD melayani jasa transportasi ojek untuk wilayah BSD-serpong-pamulang-ciputat-gading serpong-karawaci-cikokol-kebon nanas-tangerang kota.
Ojek Online BSD melayani juga jasa transportasi ojek untuk wilayah Jakarta Selatan dan sekitarnya.

Anda kerepotan mencari ojek..? Malas untuk keluar rumah? ingin cepat ga mau kena macet? bingung malam2 mencari ojek?cukup telfon kami..kami akan datang..dan mengantarkan anda..
CATAT dan SIMPAN no  kami : 087774350356

*NB:begitu sampai tujuan langsung bayar mudah bukan? mohon maaf bila sampai ditujuan kami tidak diperkenankan menunggu penumpang

Ojek atau ojeg

Ojek atau ojeg adalah transportasi umum informal di Indonesia yang berupa sepeda motor atau sepeda, namun lebih lazim berupa sepeda motor. Disebut informal karena keberadaannya tidak diakui pemerintah dan tidak ada izin untuk pengoperasiannya. Penumpang biasanya satu orang namun kadang bisa berdua. Dengan harga yang ditentukan dengan tawar menawar dengan sopirnya dahulu setelah itu sang sopir akan mengantar ke tujuan yang diinginkan penumpangnya.

Ojek banyak digunakan oleh penduduk kota-kota besar misalnya di Jakarta. Karena kelebihannya dengan angkutan lain yaitu lebih cepat dan dapat melewati sela-sela kemacetan dikota. Selain itu dapat menjangkau daerah-daerah dengan gang-gang yang sempit dan sulit dilalui oleh mobil. Biasanya mereka mangkal di persimpangan jalan yang ramai, atau di jalan masuk kawasan permukiman.

Ojek sepeda jarang sekali ditemukan namun di Jakartayaitu di Kota dan Tanjung Priok masih banyak ojek sepeda yang beroperasi walaupun hanya berjarak pendek.

Sumber: http://id.wikipedia.org/wiki/Ojek

Selamat datang di Blog kami..

Assalamualaykum..

Selamat datang di Blog -Ojeg Online BSD dan Wilayah Jakarta Selatan..Blog ini merupakan penyedia jasa layanan ojek di BSD dan sekitarnya utk mengantarkan penumpang(pengguna) Ojek ke tempat yg dituju spt:pasar,sekolah,kantor,pabrik dll.dgn tarif yg terjangkau,aman,tidak ugal-ugalan,ramah. Moto Kami : Cepat,Aman,Selamat sampai tujuan..Blog ini bukan blog tipuan ini murni bergerak dlm jasa transportasi.
Kritik dan saran Anda sangat Kami Hargai dan hormati dalam memperbaiki pelayanan kedepannya.Tuliskan suara anda namun harap berkomentar yg sopan yaa  silahkan mba,mas,kang,neng,ibu,bapak,bro,sis,abi,umi mampir ke kolom ‘komentar anda’ ..monggoooooo…

Wassalamualaykum..